可以說，品牌選擇高鐵廣告投放，能夠有效的達(dá)到自身營銷的目的，主要也在于高鐵廣告媒體具有以下5大價(jià)值點(diǎn)：

1、投放環(huán)境更優(yōu)質(zhì)

高鐵廣告有其與品牌相匹配的美觀又高檔的傳播環(huán)境。根據(jù)新生代調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，人們對(duì)高速鐵路車站*直觀的評(píng)價(jià)為“整潔、舒適、明亮、美觀、高檔”。旅客普遍認(rèn)為高鐵站、高鐵列車整體感覺比普通火車站和火車檔次更高，優(yōu)質(zhì)的環(huán)境加持下更加凸顯品牌的價(jià)值。

2、投放選擇更靈活

一個(gè)品牌推廣*主要的便是選好消費(fèi)群體，而選擇高鐵廣告第二點(diǎn)原因便是地理靈活高價(jià)值受眾，如我國擬主要發(fā)展高鐵的三個(gè)區(qū)域：環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)這均是我國經(jīng)濟(jì)*發(fā)達(dá)、發(fā)展*快的區(qū)域，而從高鐵出行的消費(fèi)人群便大多數(shù)關(guān)聯(lián)這一區(qū)域。

3、信息傳播更有效

高鐵旅客乘車都會(huì)提前到站，通常都會(huì)在站內(nèi)停留30分鐘以上，旅客在進(jìn)入高鐵列車后，通常也會(huì)有幾小時(shí)的乘車時(shí)間。在相對(duì)封閉的環(huán)境下，乘客百般無聊的時(shí)候，會(huì)不自主的觀看廣告。這樣既提高了廣告的到達(dá)率，也延長了廣告的傳播時(shí)間，保證了信息的充分到達(dá)和有效傳播。

4、營銷場(chǎng)景價(jià)值不可復(fù)制

在移動(dòng)數(shù)字化大背景下，人人都可以成為可量化的“符號(hào)”，而場(chǎng)景營銷則能通過特定的情感驅(qū)動(dòng)讓“符號(hào)”重新轉(zhuǎn)換回有情感、有溫度有心靈感應(yīng)的人，讓傳播更具深度和價(jià)值，這同時(shí)也是新流量時(shí)代品牌營銷必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

以高鐵場(chǎng)景為例，不同的出行時(shí)機(jī)和不同的出行目的，讓高鐵場(chǎng)景融合了更加豐富的情感因素，也造就了高鐵****的場(chǎng)景價(jià)值。作為品牌重要的線下溝通場(chǎng)景，眾多品牌在高鐵上通過時(shí)機(jī)、人、場(chǎng)景、氛圍與品牌的融合，以更加高效的解決方案，直擊消費(fèi)者心靈，與受眾建立深層次的情感溝通。

簡一大理石瓷磚春節(jié)高鐵場(chǎng)景整合營銷案例，彭小東導(dǎo)師：未來發(fā)展趨勢(shì)：媒無界，競(jìng)合力，當(dāng)下，營銷傳播環(huán)境裂變，媒體生態(tài)圈競(jìng)合力，傳統(tǒng)媒體圖存求新求變，新媒體高歌猛進(jìn)，媒體圈層面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。高鐵媒體作為擁有高關(guān)注度、強(qiáng)吸引力的媒體形式，在全媒體傳播格局下不斷打破、融合、競(jìng)合、重構(gòu)，形成了****的高鐵媒體生態(tài)圈。

互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)，線上流量獲取成本越來越高，難度越來越大。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都已經(jīng)意識(shí)到線下將是未來*大的流量入口，紛紛布局線下。2018年7月，阿里巴巴集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方以約150億元人民幣戰(zhàn)略入股分眾傳媒。其他諸如百度、騰訊等也都在搶奪線下流量，而戶外、高鐵或?qū)⒊蔀槲磥?大的流量入口?！案哞F營銷場(chǎng)景的不可復(fù)制性，獨(dú)占了一線城市的流量人群。

5、廣告投放更精準(zhǔn)

我們進(jìn)入到了一個(gè)廣告精準(zhǔn)投放的時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)的投放精準(zhǔn)之處不僅僅在于關(guān)鍵詞的投放，投放者還可以選擇投放時(shí)間、投放地點(diǎn)、模糊關(guān)鍵詞投放、完全匹配關(guān)鍵詞投放等精準(zhǔn)選擇。在互聯(lián)網(wǎng)廣告實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放的同時(shí)，高鐵媒體廣告的精準(zhǔn)投放也在不斷與時(shí)俱進(jìn)。由于高鐵媒體廣告的自身特性限制，決定了高鐵媒體是一個(gè)具有很大精準(zhǔn)性的廣告投放媒體，所以面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于廣告精準(zhǔn)投放的需求，高鐵媒體廣告能夠很好滿足品牌營銷需要。

受眾消費(fèi)水平高，高鐵旅客以商務(wù)出差、休閑旅游、探親訪友、高校學(xué)生四類人群為主，是目前市場(chǎng)上*主要的消費(fèi)群體。高鐵媒體既實(shí)現(xiàn)全國高覆蓋，又可以做到區(qū)域高滲透。廣告主可以根據(jù)自己的品牌屬性，選擇是進(jìn)行全國性投放，還是單純輻射某個(gè)省市，還是主攻某條線路。這是由高鐵的流動(dòng)性特征決定的，其他任何媒體形式都不具備這樣的優(yōu)勢(shì)。

相對(duì)電視、廣播、報(bào)紙、電臺(tái)等傳統(tǒng)媒體消費(fèi)者的主動(dòng)選擇權(quán)，高鐵媒體廣告則具有強(qiáng)迫閱讀的效力，在傳播方式上*為“積極、主動(dòng)”，消費(fèi)者屬于被迫接受,并通過多次反復(fù)使消費(fèi)者對(duì)品牌留下較深印象。高鐵媒體廣告在封閉環(huán)境內(nèi)直接接觸消費(fèi)者，并能在旅途中持續(xù)沖擊消費(fèi)者眼球，達(dá)到廣告深層傳播的效果。環(huán)境干擾度低，高鐵列車車廂內(nèi)環(huán)境較為安靜，與外界暫時(shí)隔離，空間相對(duì)封閉，除了列車乘務(wù)員到站播報(bào)外，干擾度幾乎為零。

高鐵總體媒體廣告到達(dá)率為100%，85%左右的高鐵動(dòng)車乘客表示每小時(shí)接觸高鐵動(dòng)車媒體的時(shí)間在1-10分鐘，10%左右的高鐵動(dòng)車乘客每小時(shí)接觸高鐵動(dòng)車媒體的時(shí)間在10-19分鐘。引發(fā)信息二次傳播達(dá)到55.1%。*值得注意的是，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，很多LBS應(yīng)用、手機(jī)應(yīng)用、VR技術(shù)、互動(dòng)游戲也開始和高鐵媒體產(chǎn)生互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)，高鐵媒體實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)戶外和移動(dòng)互聯(lián)的包容共處。廣度覆蓋高鐵乘客，精準(zhǔn)影響商旅人群，打造了“移動(dòng)精英消費(fèi)者”為核心的精準(zhǔn)營銷平臺(tái)。